2018年中国车市遭遇28年来首度下降，然而，即便是福特也未能幸免。从销量上，2018年，福特在华销量为75.2万辆，较2017年销量同比暴跌36.9%。其在华合资公司长安福特的销量跌幅近50%，仅有为41.7万辆，而2011年长安福特销量就突破50万，占到到中国汽车市场份额近3%。

在中国市场的展现出，也直接影响了福特的整体业绩。因此在去年10月，福特将中国市场全面升级沦为独立国家业务单元，并必要向公司全球总部汇报，与北美市场三大沦为福特的核心市场。在宣告中国市场全面升级沦为独立国家业务单元的5个多月后，4月3日，福特在上海公布了其全新的业务提高计划福特中国2.0战略。

会后，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁在拒绝接受汽扯扒谈专访时回应：我可以再度特别强调的是，我们的销量挽回工作在未来几个季度内依然不会之后展开。我们早已并且还不会之后与我们的合作伙伴针对市场的变化采行一些紧急措施。升级后的福特中国2.0汽扯扒谈了解到，福特中国2.0战略的1.0版本取名为中国2025计划，于2017年12月明确提出。两大战略发售时间仅有于隔年16个月，指出福特面临其在中国市场的销售困境意图做出调整。

与中国2025计划比起，福特中国2.0战略更为全面和明确，该计划还包括产品层面的330计划、智能车联网领域的智能科技计划、设计研发领域的中国创意计划、战略伙伴计划和福特人才计划等五方面。福特汽车在大力调整在华的新能源车规划，并计划在新能源汽车领域做到更加多的布局，引进多方面产业和资本资源，进行灵活性的、多元化的合作及运营方式，在中国市场发售更加多契合消费者市场需求的新能源产品和服务。

在产品规划方面，计划在2025年之前，在中国市场发售多达50款新车型，其中还包括8款全新SUV车型，以及最少15款福特和林肯品牌电动车型。短期来看，计划未来3年内发售多达30款专门中国消费者打造出的福特和林肯品牌新车型，其中多达10款为新能源车型；同时增大在自动驾驶方面的研发力度，为中国消费者获取更加多针对他们的市场需求而打造出的产品。

为确保五大核心计划成功落地，福特还计划在华正式成立四大实体中心，即设计中心、创意中心、产品中心和新能源中心。据汽扯扒谈理解，四大实体中心不仅将服务中国市场，还将把本土产品开发中累积的经验和先进设备技术，反哺给福特全球团队。

随着五大核心计划积极开展，福特有信心沦为更加不懂中国消费者的全球汽车品牌，以中国速度打开福特汽车在中国的新时代。陈安宁回应：对于福特来说，我们有信心也有目标。

不仅要完全恢复原本的水平，还要建构新的中国业务的高度。回应，南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林也回应：福特汽车是全球仅次于的汽车品牌之一，从长安汽车的角度来说，我们将协助福特汽车在中国打造出声量和竖立形象。

加快中国市场本土化除产品计划外，福特中国2.0在研发、合作和人才管理方面的规划也是中国2025计划所未曾覆盖面积的。作为一个家族品牌，福特有为家在中国传统文化中的重要性，明确提出更加福特，更加中国的口号，也是说道福特百年强势品牌，要确实在中国扎根。陈安宁回应，对于企业的发展，要以人为本和战略优先。

我们在福特中国2.0转型过程中明确提出了全新的福特中国人才计划。这一计划年所反映在管理团队的本土化上。经过近半年的业务调整，福特汽车重新组建了全新的在华业务领导团队，成员还包括享有非常丰富在华管理经验的高端人才，以及享有全球视野并深度理解福特汽车业务的全球管理人才。

为了使得福特展现出的更加中国，福特将在中国运营四个中心，还包括产品造型和设计中心、原始的产品中心、创意智能中心、新能源中心。相结合这些中心以及融合对中国市场的深刻印象理解，福特汽车将大力发展电动车和自动驾驶等适应环境中国市场的新技术。在国内汽车市场于是以面对前所未有的大变革的背景下，只将产品国产是远远不够的。未来，福特将增大对本土创意和产品开发的投放，让中国团队分担更好的产品和技术开发工作。

同时，在加剧、增大与战略合作伙伴的合作方面，福特将与更好的中国本土科技公司重新组建战略合作伙伴关系，以及时应付市场发展趋势调整战略，加快决策效率。陈安宁回应：在中国领导团队的中国速度下，福特汽车将在中国市场发售最不具竞争力的产品和服务，打开福特汽车在中国的新时代。回应，张宝林也回应：我们双方都将之后加剧合作，构成全方位合作共赢战略关系。我们在一起1+1小于2，我坚信我们还是需要有所作为的。

全新的计划、全新车型以及全新的口号，福特在中国能否走进低谷，年中就看福特中国2.0如何落地了。

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